Lexus ES 350h 2026 khác gì ES Hybrid thế hệ trước?

Lexus ES 350h 2026 tiếp tục sử dụng hệ truyền động Hybrid tự sạc nhưng bước sang một thế hệ ES hoàn toàn mới với thay đổi về kích thước, thiết kế, hệ truyền động, khung gầm và cách bố trí khoang lái. So với ES 300h Hybrid thế hệ trước, ES 350h vẫn giữ định hướng sedan hạng sang Hybrid nhưng được phát triển theo kiến trúc và ngôn ngữ thiết kế mới của Lexus.

Từ ES 300h đến ES 350h: tên gọi thay đổi cùng thế hệ mới

Ở thế hệ trước, phiên bản Hybrid của Lexus ES tại Việt Nam được biết đến với tên gọi ES 300h. Sang thế hệ ES 2026, lựa chọn Hybrid chuyển sang tên ES 350h với hai cấu hình Premium và Luxury.

Cả ES 300h và ES 350h đều sử dụng động cơ xăng 2.5L kết hợp mô-tơ điện và không yêu cầu người dùng phải cắm sạc từ nguồn điện bên ngoài. Vì vậy, sự thay đổi từ ES 300h sang ES 350h không phải là chuyển sang một loại xe điện hóa khác mà là sự thay đổi về thế hệ sản phẩm và cấu hình hệ truyền động Hybrid.

Kích thước ES 350h thay đổi khá nhiều

Thay đổi dễ nhận thấy giữa hai thế hệ nằm ở kích thước thân xe. ES 300h trước đây có kích thước 4.975 x 1.865 x 1.445 mm và chiều dài cơ sở 2.870 mm, trong khi ES 350h 2026 có kích thước 5.145 x 1.920 x 1.555 mm cùng chiều dài cơ sở 2.950 mm.

Như vậy, ES 350h dài hơn 170 mm, rộng hơn 55 mm và chiều dài cơ sở tăng 80 mm. Chiều cao thân xe cũng thay đổi đáng kể, tạo nên tỷ lệ ngoại thất khác so với thế hệ ES Hybrid trước.

Khoảng sáng gầm trên ES 350h là 138 mm, thấp hơn mức 158 mm của ES 300h trước đây. Dung tích khoang hành lý cũng thay đổi từ 454 lít xuống 441 lít, cho thấy việc tăng kích thước tổng thể không đồng nghĩa tất cả các thông số không gian đều tăng theo.

Thiết kế ngoại thất chuyển sang ngôn ngữ mới

ES 300h thế hệ trước vẫn mang phong cách thiết kế quen thuộc của Lexus với lưới tản nhiệt Spindle Grille cỡ lớn ở phía trước. Trên ES 350h 2026, phần đầu xe được phát triển theo hướng Spindle Body, trong đó hình dáng đặc trưng của Lexus được thể hiện thông qua tổng thể thân xe thay vì tập trung chủ yếu vào lưới tản nhiệt.

Cụm đèn và các đường nét thân xe cũng được xử lý theo phong cách mới, nhưng Lexus vẫn duy trì họa tiết ánh sáng chữ L đặc trưng. Vì vậy, ES 350h vẫn có những yếu tố nhận diện quen thuộc của dòng ES, dù cách thể hiện đã thay đổi khá rõ so với ES 300h.

Hệ truyền động Hybrid vẫn dùng động cơ 2.5L nhưng cấu hình đã thay đổi

Điểm chung giữa hai thế hệ là động cơ xăng 2.5L 4 xi-lanh kết hợp với mô-tơ điện. Tuy nhiên, trên ES 350h 2026, động cơ A25A-FXS đạt công suất 186 mã lực và mô-men xoắn 235 Nm, kết hợp mô-tơ điện công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 270 Nm.

Tổng công suất hệ thống của ES 350h đạt 244 mã lực, kết hợp hộp số CVT và hệ dẫn động cầu trước. Xe có bốn chế độ lái Eco, Normal, Sport và Custom, trong khi ES 300h thế hệ trước sử dụng các chế độ Normal, Eco và Sport.

Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp cũng có sự thay đổi giữa hai thế hệ, từ 4,96 L/100 km trên ES 300h xuống 4,40 L/100 km trên ES 350h. Các con số này phản ánh cấu hình kỹ thuật của từng thế hệ và có thể thay đổi theo điều kiện sử dụng thực tế.

Khung gầm và hệ thống treo sau có cách bố trí khác

ES 300h thế hệ trước sử dụng hệ thống treo trước MacPherson Strut và treo sau dạng Trailing Wishbone. Trên ES 350h 2026, hệ thống treo trước vẫn sử dụng cấu trúc MacPherson nhưng phía sau chuyển sang thiết kế Multilink.

Nền tảng của ES thế hệ mới cũng được điều chỉnh về kết cấu thân xe và độ cứng vững. Đây là thay đổi về kiến trúc kỹ thuật giữa hai thế hệ, bên cạnh những khác biệt dễ quan sát hơn ở ngoại thất và khoang nội thất.

Khoang lái chuyển sang cách bố trí Tazuna

ES 300h thế hệ trước sử dụng cách bố trí khoang lái đặc trưng của thế hệ ES thứ bảy, với cụm đồng hồ và hệ thống điều khiển được tách thành nhiều khu vực. ES 350h 2026 chuyển sang triết lý Tazuna, tập trung các thông tin quan trọng và thao tác điều khiển gần với tầm nhìn cũng như vị trí tay của người lái.

Một thay đổi dễ nhận thấy là cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch kết hợp màn hình trung tâm 14 inch trên ES 350h. Các màn hình trở thành một phần quan trọng trong cách tổ chức giao diện khoang lái của thế hệ mới, thay cho phong cách đồng hồ Optitron trên ES 300h trước đây.

Hidden Tech Switches là chi tiết mới trong cách điều khiển

ES 350h sử dụng hệ thống Hidden Tech Switches, trong đó một số nút điều khiển được tích hợp vào bề mặt nội thất và hiện rõ khi người dùng tương tác. Cách bố trí này giúp giảm số lượng chi tiết luôn xuất hiện trên bảng điều khiển và tạo bề mặt nội thất liền mạch hơn.

ES 300h thế hệ trước sử dụng nhiều nút và cụm điều khiển vật lý theo cách bố trí truyền thống hơn. Đây chủ yếu là khác biệt về triết lý giao diện giữa hai thế hệ chứ không phải thay đổi bản chất chức năng của chiếc xe.

Hệ thống giải trí và tiện nghi cũng được tổ chức lại

Trên ES 350h, màn hình trung tâm 14 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto, đồng thời tích hợp hệ thống dẫn đường với bản đồ Việt Nam. Phiên bản Premium sử dụng hệ thống âm thanh Lexus 10 loa, trong khi Luxury được trang bị hệ thống Mark Levinson 17 loa.

Giữa hai phiên bản ES 350h cũng có sự khác biệt về mức độ tiện nghi, vì vậy không phải mọi trang bị đều có mặt giống nhau trên tất cả xe. Những tính năng như HUD, sạc không dây, gương chiếu hậu kỹ thuật số, camera 360 hay hỗ trợ đỗ xe tự động được phân bổ tùy phiên bản.

Công nghệ an toàn tiếp tục phát triển theo thế hệ ES mới

Cả ES 300h trước đây và ES 350h mới đều được trang bị nhiều hệ thống hỗ trợ người lái, nhưng danh mục và cách hoạt động của các công nghệ thay đổi theo từng thế hệ. Trên ES 350h có các hệ thống như an toàn tiền va chạm, điều khiển hành trình chủ động, cảnh báo lệch làn đường, hỗ trợ theo dõi làn đường, cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi.

ES 350h còn có hỗ trợ ra khỏi xe an toàn và nhận diện biển báo, trong khi một số trang bị nâng cao khác phụ thuộc vào phiên bản Premium hoặc Luxury. Do đó, khi so sánh an toàn giữa hai thế hệ, cần xem theo cấu hình cụ thể thay vì chỉ dựa vào tên dòng xe.

Những thay đổi chính từ ES 300h sang ES 350h

Nhìn tổng thể, ES 350h vẫn duy trì định hướng sedan Hybrid tự sạc của ES 300h nhưng được phát triển trong một thế hệ sản phẩm mới. Những thay đổi tập trung vào kích thước thân xe, ngôn ngữ thiết kế, cấu hình hệ Hybrid, hệ thống treo phía sau và cách tổ chức khoang lái.

• Kích thước tổng thể và chiều dài cơ sở thay đổi.
• Thiết kế chuyển từ cách thể hiện Spindle Grille sang Spindle Body.
• Hệ Hybrid 2.5L sử dụng cấu hình động cơ và mô-tơ mới, tổng công suất 244 mã lực.
• Bổ sung chế độ lái Custom bên cạnh Eco, Normal và Sport.
• Hệ thống treo sau chuyển sang Multilink.
• Khoang lái áp dụng triết lý Tazuna.
• Cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình trung tâm 14 inch.
• Xuất hiện Hidden Tech Switches và cách bố trí giao diện điều khiển mới.

Những khác biệt này phản ánh sự thay đổi của Lexus ES qua hai thế hệ hơn là sự thay đổi hoàn toàn về định hướng sử dụng. ES vẫn tiếp tục tập trung vào khả năng vận hành êm ái, không gian sedan hạng sang và hệ truyền động Hybrid không cần cắm sạc.

Lexus ES 350h 2026 có hai phiên bản tại Việt Nam

Khách hàng quan tâm đến ES Hybrid thế hệ mới tại Việt Nam có thể lựa chọn giữa Lexus ES 350h Premium và Lexus ES 350h Luxury. Hai phiên bản sử dụng chung hệ truyền động Hybrid 2.5L, tổng công suất 244 mã lực, hộp số CVT và dẫn động cầu trước nhưng khác nhau ở một số trang bị tiện nghi và công nghệ hỗ trợ.

ES 350h Premium tập trung vào những trang bị cốt lõi của thế hệ ES mới, trong khi ES 350h Luxury bổ sung thêm các tiện nghi như ghế trước sưởi và làm mát, hệ thống âm thanh Mark Levinson 17 loa, HUD, sạc không dây và camera 360. Người mua có thể xem chi tiết từng phiên bản để lựa chọn cấu hình phù hợp với nhu cầu sử dụng.