Lexus ES 500e 2026: Thông số, phạm vi di chuyển và công nghệ nổi bật

Lexus ES 500e là phiên bản thuần điện của thế hệ ES mới, sử dụng hai mô-tơ điện kết hợp hệ dẫn động bốn bánh AWD với tổng công suất 338 mã lực. Phạm vi di chuyển lên đến 524 km cùng khả năng sạc nhanh DC 150 kW giúp ES 500e trở thành lựa chọn đáng chú ý cho khách hàng đang tìm kiếm một mẫu sedan hạng sang thuần điện tại Việt Nam.

Lexus ES 500e là mẫu xe như thế nào?

Lexus ES 500e sử dụng hệ truyền động thuần điện BEV, tạo nên khác biệt rõ rệt so với hai phiên bản ES 350h Premium và ES 350h Luxury sử dụng hệ thống Hybrid. Xe được trang bị hai mô-tơ điện bố trí ở cầu trước và cầu sau, đồng thời sử dụng hệ dẫn động bốn bánh AWD.

Cấu hình này giúp ES 500e vận hành hoàn toàn bằng điện và đạt tổng công suất hệ thống 338 mã lực. Bên cạnh sự thay đổi về hệ truyền động, phiên bản thuần điện còn sử dụng bộ lốp 21 inch và có phạm vi di chuyển lên đến 524 km sau mỗi lần sạc đầy.

Hạng mục	Lexus ES 500e
Hệ truyền động	Thuần điện BEV
Số mô-tơ điện	2
Tổng công suất	338 mã lực
Hệ dẫn động	AWD
Phạm vi di chuyển	524 km
Kích thước lốp	235/45R21

Hai mô-tơ điện và hệ dẫn động AWD

ES 500e sử dụng hai mô-tơ điện nam châm vĩnh cửu đồng bộ bố trí tại cầu trước và cầu sau. Mô-tơ phía trước đạt công suất 167 mã lực và mô-men xoắn 268 Nm, trong khi mô-tơ phía sau có công suất 181 mã lực và mô-men xoắn 170 Nm. Tổng công suất toàn hệ thống đạt 338 mã lực.

Cấu hình hai mô-tơ giúp ES 500e truyền lực tới cả hai cầu thay vì chỉ cầu trước như ES 350h. Điều này tạo nên khác biệt rõ rệt về cách phân bổ lực kéo và khả năng kiểm soát xe trong nhiều điều kiện vận hành.

Thông số	Mô-tơ trước	Mô-tơ sau
Công suất	167 mã lực	181 mã lực
Mô-men xoắn	268 Nm	170 Nm

Lexus ES 500e đi được bao xa sau mỗi lần sạc?

ES 500e sử dụng bộ pin Lithium-ion có điện áp 469 V và dung lượng 162,2 Ah. Phạm vi di chuyển tối đa đạt 524 km sau mỗi lần sạc đầy, đủ để đáp ứng phần lớn nhu cầu đi lại hàng ngày mà không phải sạc xe quá thường xuyên.

Với quãng đường trên 500 km, ES 500e cũng có thể đáp ứng nhiều hành trình dài hơn nếu người dùng chủ động kế hoạch sạc. Bộ pin được bố trí thấp trong thân xe, vừa tận dụng không gian vừa góp phần hạ thấp trọng tâm để hỗ trợ khả năng vận hành ổn định.

Thông số pin	ES 500e
Loại pin	Lithium-ion
Điện áp	469 V
Dung lượng	162,2 Ah
Phạm vi di chuyển	524 km

ES 500e mất bao lâu để sạc?

Lexus ES 500e hỗ trợ cả sạc AC và sạc nhanh DC, giúp người dùng linh hoạt lựa chọn phương thức sạc theo từng nhu cầu sử dụng. Với nguồn AC, xe sử dụng chuẩn Type 2 và hỗ trợ công suất tối đa 11 kW, trong khi sạc nhanh DC chuẩn CCS2 có công suất tối đa 150 kW.

Khi sử dụng sạc nhanh DC, pin có thể tăng từ 10% lên 80% trong khoảng 30 phút. Nếu sử dụng sạc AC, thời gian tương ứng là khoảng 420 phút, tương đương 7 giờ, phù hợp với thói quen sạc xe tại nhà, nơi làm việc hoặc trong thời gian xe đỗ lâu.

Hình thức sạc	Công suất tối đa	Thời gian 10–80%	Thời gian 80–100%
AC Type 2	11 kW	420 phút	140 phút
DC CCS2	150 kW	30 phút	40 phút

Sạc nhanh DC sẽ hữu ích hơn khi cần bổ sung năng lượng trong những chuyến đi dài hoặc khi người dùng không có nhiều thời gian chờ. Ngược lại, sạc AC phù hợp với việc nạp pin định kỳ và có thể trở thành hình thức sạc chính nếu xe thường xuyên được đỗ qua đêm tại nhà.

Kích thước Lexus ES 500e có gì đáng chú ý?

ES 500e có kích thước tổng thể dài 5.145 mm, rộng 1.920 mm và cao 1.560 mm, kết hợp chiều dài cơ sở 2.950 mm. Kích thước này giúp xe giữ được vóc dáng trường dài đặc trưng của một mẫu sedan hạng sang, đồng thời tạo nền tảng cho không gian cabin rộng rãi.

Khoảng sáng gầm xe đạt 142 mm và dung tích khoang hành lý là 466 lít. Xe sử dụng bộ lốp kích thước 235/45R21, lớn hơn cấu hình 235/55R19 trên hai phiên bản ES 350h và cũng tạo điểm khác biệt rõ hơn về mặt ngoại hình.

Thông số	ES 500e
Dài x Rộng x Cao	5.145 x 1.920 x 1.560 mm
Chiều dài cơ sở	2.950 mm
Khoảng sáng gầm	142 mm
Dung tích khoang hành lý	466 L
Trọng lượng không tải	2.270 kg
Kích thước lốp	235/45R21

Không gian nội thất và ghế ngồi trên ES 500e

Khoang nội thất ES 500e được hoàn thiện theo hướng cao cấp với ghế bọc da Semi-aniline. Ghế người lái chỉnh điện 10 hướng, chưa bao gồm đệm lưng chỉnh 4 hướng, đồng thời tích hợp nhớ vị trí, sưởi, làm mát và chức năng hỗ trợ ra vào.

Ghế hành khách phía trước cũng hỗ trợ chỉnh điện 10 hướng, chưa bao gồm đệm lưng 4 hướng, cùng chức năng nhớ vị trí, sưởi và làm mát. Hàng ghế sau được bổ sung chức năng sưởi, giúp nâng cao sự thoải mái cho hành khách trong những hành trình dài.

Vô lăng chỉnh điện có nhớ vị trí, hỗ trợ ra vào và chức năng sưởi. Sự kết hợp giữa các trang bị này giúp người lái dễ dàng thiết lập tư thế ngồi phù hợp và duy trì cảm giác thoải mái trong quá trình sử dụng xe.

Màn hình 14 inch và âm thanh Mark Levinson 17 loa

Trung tâm khoang lái là màn hình cảm ứng 14 inch, kết hợp cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình hiển thị trên kính chắn gió HUD. Cách bố trí này giúp các thông tin quan trọng được phân bổ ở những vị trí thuận tiện cho người lái quan sát, đồng thời mang lại giao diện hiện đại cho khoang nội thất.

Hệ thống giải trí sử dụng dàn âm thanh Mark Levinson 17 loa, hỗ trợ Apple CarPlay, Android Auto, AM/FM, USB và Bluetooth. ES 500e cũng được trang bị hệ thống dẫn đường với bản đồ Việt Nam và sạc không dây cho các thiết bị tương thích.

Điều hòa 4 vùng và tiện nghi cho hàng ghế sau

ES 500e được trang bị hệ thống điều hòa tự động 4 vùng, cho phép điều chỉnh nhiệt độ phù hợp với từng khu vực trong cabin. Hệ thống còn kết hợp Nano-e, lọc không khí, tự động thay đổi chế độ lấy gió và điều khiển cửa gió thông minh.

Đối với hành khách phía sau, xe có rèm che nắng chỉnh cơ tại cửa sau và rèm che nắng kính sau chỉnh điện. Những trang bị này giúp tăng sự riêng tư và hạn chế ánh nắng chiếu trực tiếp vào khoang hành khách, đặc biệt hữu ích khi di chuyển vào ban ngày.

Chìa khóa dạng thẻ cũng được trang bị để tăng sự thuận tiện trong quá trình sử dụng hàng ngày. Đây là một trong những chi tiết nhỏ nhưng phù hợp với định hướng tiện nghi cao cấp của phiên bản ES 500e.

Những công nghệ an toàn nổi bật trên ES 500e

ES 500e được trang bị nhiều công nghệ hỗ trợ người lái nhằm tăng khả năng nhận biết nguy cơ, duy trì vị trí xe trong làn và hỗ trợ khi di chuyển trong đô thị. Các hệ thống đáng chú ý gồm:

• Hệ thống an toàn tiền va chạm: hỗ trợ nhận biết nguy cơ va chạm phía trước và có thể hỗ trợ phanh trong những điều kiện phù hợp.
• Cảnh báo lệch làn đường: hỗ trợ phát hiện khi xe có xu hướng rời khỏi làn ngoài ý muốn và đưa ra cảnh báo cho người lái.
• Hỗ trợ theo dõi làn đường: góp phần duy trì vị trí của xe trong làn khi vận hành trong những điều kiện phù hợp.
• Điều khiển hành trình chủ động: hỗ trợ duy trì tốc độ và khoảng cách với phương tiện phía trước, đặc biệt hữu ích trên cao tốc và những hành trình dài.
• Nhận diện biển báo: hỗ trợ hiển thị một số thông tin biển báo giao thông để người lái dễ theo dõi trong quá trình di chuyển.
• Cảnh báo điểm mù: hỗ trợ nhận biết phương tiện nằm trong khu vực khó quan sát bằng gương chiếu hậu.
• Cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi: giúp phát hiện phương tiện đang tiếp cận phía sau khi xe lùi ra khỏi vị trí đỗ.
• Hỗ trợ ra khỏi xe an toàn: cảnh báo khi có phương tiện đang tiếp cận từ phía sau trong lúc người ngồi trên xe chuẩn bị mở cửa.

Các công nghệ này không thay thế hoàn toàn thao tác của người lái nhưng có thể hỗ trợ giảm bớt áp lực trong nhiều tình huống giao thông khác nhau. Khi kết hợp với các hệ thống kiểm soát thân xe và phanh điện tử, ES 500e có khả năng hỗ trợ người lái tốt hơn trong cả đô thị lẫn những hành trình dài.

Đèn pha thích ứng và hỗ trợ chuyển làn

ES 500e còn được trang bị hệ thống đèn pha thích ứng, giúp điều chỉnh vùng chiếu sáng phù hợp với điều kiện giao thông. Hệ thống này hỗ trợ tăng khả năng quan sát khi lái xe vào ban đêm, đồng thời hạn chế ảnh hưởng đến các phương tiện khác.

Hỗ trợ chuyển làn cũng được trang bị trên phiên bản thuần điện. Khi các điều kiện vận hành phù hợp, hệ thống có thể hỗ trợ người lái thực hiện thao tác chuyển làn thuận tiện hơn và bổ sung thêm một lớp hỗ trợ khi di chuyển trên đường nhiều làn.

Camera 360 và hỗ trợ đỗ xe tự động

Với chiều dài hơn 5,1 mét và chiều rộng 1,92 mét, các công nghệ hỗ trợ đỗ xe có ý nghĩa khá thực tế khi sử dụng ES 500e trong đô thị. Camera toàn cảnh 360 cung cấp hình ảnh khu vực xung quanh xe, giúp người lái dễ quan sát khoảng cách với vật cản khi đi vào đường hẹp hoặc đưa xe vào vị trí đỗ.

ES 500e còn có hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động và 8 cảm biến khoảng cách, gồm 4 cảm biến phía trước và 4 cảm biến phía sau. Sự kết hợp giữa camera, cảm biến và hệ thống hỗ trợ đỗ xe giúp giảm bớt thao tác khi di chuyển ở tốc độ thấp hoặc trong không gian hạn chế.

ES 500e khác gì Lexus ES 350h?

ES 350h và ES 500e cùng thuộc thế hệ Lexus ES mới nhưng hướng đến hai nhu cầu sử dụng khác nhau. ES 350h kết hợp động cơ xăng 2.5L với mô-tơ điện theo cấu hình Hybrid, trong khi ES 500e loại bỏ hoàn toàn động cơ đốt trong và sử dụng hai mô-tơ điện cùng bộ pin dung lượng lớn.

Khác biệt này ảnh hưởng trực tiếp đến cách sử dụng xe. ES 350h không cần sạc từ nguồn điện bên ngoài và vẫn có thể tiếp nhiên liệu như xe xăng thông thường, còn ES 500e cần được sạc điện nhưng đổi lại có hệ dẫn động AWD, công suất hệ thống cao hơn và khả năng vận hành hoàn toàn không sử dụng xăng.

Hạng mục	ES 350h	ES 500e
Hệ truyền động	Hybrid	Thuần điện
Tổng công suất	244 mã lực	338 mã lực
Dẫn động	Cầu trước	AWD
Kích thước lốp	235/55R19	235/45R21
Nguồn năng lượng	Xăng + điện	Điện
Phạm vi chạy điện	–	524 km

Nếu thường xuyên thực hiện những hành trình dài và muốn giữ thói quen tiếp nhiên liệu truyền thống, ES 350h sẽ dễ thích nghi hơn. ES 500e phù hợp hơn với người dùng đã có điều kiện sạc xe thuận tiện và muốn chuyển hoàn toàn sang hệ truyền động điện.

Lexus ES 500e phù hợp với ai?

ES 500e phù hợp với khách hàng đang tìm kiếm một mẫu sedan hạng sang nhưng muốn chuyển từ động cơ đốt trong sang hệ truyền động thuần điện. Phạm vi di chuyển 524 km giúp xe đáp ứng tốt nhu cầu đi lại hàng ngày, trong khi sạc nhanh DC 150 kW giúp giảm thời gian chờ khi cần bổ sung năng lượng trong những hành trình dài.

Bên cạnh yếu tố điện hóa, ES 500e vẫn tập trung mạnh vào trải nghiệm trong khoang xe với ghế da Semi-aniline, âm thanh Mark Levinson 17 loa, HUD, điều hòa tự động 4 vùng, camera 360 và nhiều công nghệ hỗ trợ người lái. Hai mô-tơ điện, dẫn động AWD và tổng công suất 338 mã lực cũng tạo nên khác biệt rõ rệt so với các phiên bản ES 350h.

Vì vậy, ES 500e sẽ phù hợp nhất với người dùng muốn trải nghiệm một mẫu sedan hạng sang thuần điện nhưng vẫn ưu tiên không gian, tiện nghi và khả năng sử dụng thực tế. Với người mua chưa sẵn sàng phụ thuộc vào hạ tầng sạc, ES 350h vẫn là lựa chọn linh hoạt hơn trong dải Lexus ES mới.